Sudah Tahu Kenapa Iklan Instagram Tidak Jalan?
Iklan Instagram dapat menjadi cara yang efektif untuk memasarkan bisnis atau produk Anda. Namun, jika Anda mengalami masalah seperti iklan Instagram tidak jalan, Anda bisa memeriksa alasan kenapa iklan instagram tidak jalan atau bahkan ditolak.
Artikel ini sudah merangkum alasan dan tips-tips mengatasinya. Semoga informasi di atas bermanfaat bagi Anda untuk memajukan bisnis Anda! Namun jika Anda masih mengalami masalah dengan iklan Instagram, cobalah menghubungi tim dukungan Instagram untuk mendapatkan bantuan lebih lanjut.
I’m an experienced SEO Specialist who can grow a website through organic channel. I’m also passionate about digital marketing and web development
Kirim masukan terkait...
Pusat Bantuan Penelusuran
Indonesiabaik.id - Kecelakaan kereta terjadi di Cicalengka, Kabupaten Bandung (Jumat, 5/1/2024) yang melibatkan dua kereta yaitu KA Turangga dengan KA lokal Bandung Raya.
Sebelumnya, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI pernah menjelaskan alasan yang menyebabkan kereta api tidak dapat berhenti mendadak. Seiring dengan alasan ini, PT Kereta Api Indonesia juga menjelaskan simulasi jarak yang dibutuhkan lokomotif untuk berhenti.
Fasilitas dan jadwal kereta sudah baik
Meski menyayangkan sedikitnya relasi kereta api, Riski mengatakan, sejauh ini dari aspek jadwal, fasilitas umum dan ketepatan waktu, KAI di Lampung sudah bagus.
“Bisa dibilang antar moda, dari Baturaja ke Bandar Lampung itu gak terlalu malam begitupun dengan Bandar Lampung ke Baturaja gak terlalu siang,” jelasnya.
Ia menambahkan, ketersediaan stasiun di Lampung juga sudah pas karena memang berada di tempat-tempat ramai atau wilayah administrasi kabupaten/kota. Namun memang tak semua kota besar di Lampung terdapat stasiun karena keterbatasan jalur kereta api.
“Kalau jalur kereta setahu saya yang paling worth it dikembangkan untuk kereta api penumpang itu yang dari Garuntang ke arah Teluk. Namun dalam tanda kutip, rel itu kan juga sudah berubah menjadi jalan penduduk dan agak miris juga di kanan kirinya malah dibangun rumah penduduk, itu sih yang sampai saat ini masih jadi permasalahan kereta api di Indonesia,” paparnya.
Baca Juga: Kronologi Penangkapan Dua Polisi Pelaku Pencurian Honda Brio di Mall
Kereta api penumpang di Lampung merupakan produk CSR dari PT KAI bersama PT Bukit Asam
Pengamat Transportasi Lampung, Dr. IB Ilham Malik mengatakan perkeretaapian di Sumatera Selatan dan Lampung seyogyanya memang memprioritaskan untuk angkutan batu bara.
Akademisi di Institut Teknologi Sumatera (ITERA) ini menjelaskan PT KAI sendiri memiliki tanggung jawab sosial (CSR) kepada masyarakat sekitar wilayah kerjanya dan PT KAI membuat kereta api penumpang Lampung-Sumsel sebagai langkah kongkretnya.
“Walaupun ya kita berharapnya, PT KAI bisa menaikan mutu layanannya. Dulu (kereta) kita itu tidak seperti sekarang, panas dan kotor. Tapi sekarang sudah ada AC dan bersih juga. Ada pembukaan rute baru meski itu tidak begitu penguntungkan, tapi paling tidak ini jadi sebuah service CRS PT KAI dan PT BA (Bukit Asam),” jelasnya.
Ia menambahkan, apalagi dulu juga pernah ada KRD (Kereta Rel Diesel) dari Jakarta untuk dioperasionalkan di Lampung dan disubsidi oleh pemerintah provinsi. Sayangnya, KRD tidak berjalan lagi, hal itu kemungkinan disebabkan persoalan operasional cost dan munculnya pandemik COVID-19 telah meluluh lantakkan semua aktivitas pergerakan termasuk kereta api penumpang.
Kredit Akun Iklan Tidak Cukup
Anda memerlukan kredit untuk memasang iklan di Instagram. Jika saldo kredit tidak mencukupi, iklan Anda mungkin tidak akan ditampilkan. Faktanya, Instagram menggunakan model pembayaran berbasis klik atau tayangan (cost per click/CPC atau Cost Per Mile/CPM) untuk iklan di platform mereka.
Pastikan Anda telah mengisi ulang kredit akun iklan Anda dan memiliki dana yang cukup untuk menghidupkan kampanye iklan Anda.
COVID-19 membuat okupansi kereta malam berkurang
Manager Humas KAI Divre IV Tanjungkarang, Azhar Zaki Assjari menanggapi alasan ditiadakannya lagi Kereta Sriwijaya atau kereta malam Lampung-Palembang. Ia menjelaskan, hal itu memang berawal ketika pandemik COVID-19 menyerang.
“Bukan sejak 2021 bahkan sejak awal pandemik (kereta malam ditiadakan). Selain memang ada pembatasan mobilitas masyarakat (PPKM), KAI menilai okupansi dari kereta malam ini memang tidak menutupi cost yang dikeluarkan,” katanya.
Sehingga Kereta Sriwijaya dioper ke Pulau Jawa di mana demand penumpangnya memang lebih banyak. Meski begitu, Zaki melanjutkan armada saat ini yakni Kuala Stabas dan Rajabasa saat ini sudah sangat pas dan mencukupi kebutuhan demand masyarakat.
“Untuk jadwal sendiri itu ada Kuala Stabas jurusan Baturaja-Tanjung Karang dengan keberangkatan 6.30, sebaliknya juga ada Tanjung Karang-Baturaja di jam sama 6.30. Lalu ada Kuala Stabas siang jurusan Baturaja-Tanjung Karang dan sebaliknya Tanjung Karang-Baturaja pukul 13.30 dan 14.00. Terakhir Rajabasa jurusan Kertapati-Tanjung Karang dan sebaliknya pukul 08.30,” paparnya.
Akun Instagram Tidak Terverifikasi
Instagram memerlukan akun bisnis yang terverifikasi untuk memasang iklan. Sebelum memasang iklan di Instagram, pastikan akun Anda sudah beralih ke akun bisnis dan telah mendapat verifikasi dari Instagram.
Untuk beralih ke akun bisnis di Instagram, Anda perlu mengikuti langkah-langkah berikut:
Setelah beralih ke akun bisnis, Anda harus memverifikasi akun Anda dengan Instagram. Langkah verifikasi ini akan memastikan bahwa akun Anda benar-benar milik bisnis Anda dan dapat memasang iklan di Instagram. Setelah verifikasi Anda berhasil, maka Anda bisa mulai memasang iklan di platform tersebut.
Target Audiens Tidak Sesuai
Salah satu keuntungan dari iklan platform ini adalah cara promosi di Instagram yang memungkinkan untuk menargetkan audiens yang spesifik dengan iklan. Namun, target yang tidak sesuai atau terlalu sempit bisa jadi merupakan salah satu alasan kenapa iklan Instagram tidak jalan atau tidak menemukan audiens.
Pastikan Anda telah mengatur target audiens dengan baik dengan memilih kriteria tertentu, seperti usia, jenis kelamin, lokasi geografis, minat, dan perilaku. Jika iklan Anda masih tidak berjalan, coba perluas kriteria target audiens Anda sedikit demi sedikit hingga Anda menemukan target audiens yang tepat.
Selain itu, Anda dapat menggunakan alat seperti Instagram Ads Manager untuk membantu Anda mengatur target audiens Anda.
Simulasi Jarak Lokomotif Berhenti
KAI menerangkan bahwa perhitungan berikut ini adalah simulasi di wilayah Daerah Operasi 8 Surabaya. Perhitungan dapat berbeda tergantung faktor-faktor yang memengaruhi jarak pengereman
Bandar Lampung, IDN Times - Jalur kereta api berperan penting dalam peradaban Indonesia. Tak hanya sebagai transportasi massal murah dan cepat, kereta api juga memberi peluang terbukanya jalur-jalur perekonomian masyarakat.
Menurut data Kementerian Perhubungan Republik Indonesia per tahun 2017, terdapat 2.723 kilometer jalur kereta api nonaktif di Indonesia dari total 8.157 kilometer yang pernah beroperasi per tahun 1939. Sayangnya, dalam kurun waktu 1939-2017, ada kecenderungan penurunan prasarana jalur kereta api yang dioperasikan.
Menurut data PT KAI, di Lampung, dari total 62 stasiun ada 16 stasiun nonaktif yakni Stasiun Panjang, Pidada, Garuntang, Pahoman, Kedaton, Natar, Karantani, Banjarratu, Tanjung Eman, Kembang Tanjung, Tulang Mas, Kalipapan, Gunung Sangkarang, Airtuba, Tanjungkemala, dan Bindu.
Tak hanya soal jalur dan stasiun nonaktif, rupanya kereta api penumpang di Lampung juga terjadi penurunan relasi perjalanan karena kini perjalanan hanya sebanyak dua kali yakni dari Lampung ke Palembang (pukul 08.30-18.00 WIB) dan dari Palembang ke Lampung (pukul 08.30-18.00 WIB).
“Setelah COVID-19 atau sekitar 2021 kalau tidak salah, sampai sekarang kereta malam belum ada lagi. Jadi relasi kereta api penumpang Lampung-Palembang semakin sedikit. Cuma dua kali bolak-balik kereta Rajabasa dan Kuala Stabas,” kata Esti Rahayu, pengguna sekaligus anggota komunitas pecinta kereta api di Lampung atau Barisan Railfan Divre Empat (BARADIPAT), Jumat (13/10/2023).
Kereta api di Lampung belum fokus untuk kereta penumpang
Esti mengatakan, hal itu bisa saja terjadi karena memang kereta api di Lampung belum memfokuskan diri untuk kereta api penumpang. Meski begitu menurutnya, fasilitas kereta api penumpang di Lampung sudah cukup baik.
”Mungkin karena di Palembang Lampung belum memfokuskan diri untuk kereta penumpang dan lebih ke angkutan barang seperti batu bara jadi memang kurang (relasinya),” ujarnya.
Senada dengan Esti, Riski Aprianto anggota BARADIPAT juga berharap angkutan penumpang kereta api di Lampung bisa ditambah misalnya dengan memperbanyak slot perjalanan. Ia menilai, permintaan penumpang kereta api Lampung Palembang sebenarnya cukup banyak.
“Apalagi warga dari Utara (Baturaja, Martapura, dan Prabumulih) itu rata-rata jika mau ke pantai memilih ke Bandar Lampung. Sehingga kalau musim liburan itu kereta pasti full booking,” imbuhnya.
